蒸汽机车回收-蒸汽机车为什么报废

但是最关键的原因是热效率低。
一，说污染大，
内燃机车电力机车就没有污染了吗，只不过污染不在火车上而是在热电厂罢了。说雾霾是蒸汽机车造成的这纯属无稽之谈，蒸汽机车早在十几年前就淘汰了，可是现在我们的雾霾反而越来越严重，其原因是随着工业化的发展！碳排放越来越大！，在上个世纪七八十年代蒸汽机车天天跑可是天照样蓝水照样清。
看看天是什么色的！
二，而说牵引力小，速度慢这也不是关键因素，
大家都知道前进型蒸汽机车被东风4淘汰了，而前进型蒸汽机车功率2190千瓦，约2980马力。
最高时速每小时80KM，可以六七十公里的速度在平道上能牵引五十节左右的重车。当然是跑起来之后有点惯性。每节装煤是六十吨。车辆本身自重23吨。你自己算算吧。上坡就不行了。正常也就30多公里吧。一共是4150吨左右，
而东风4B型内燃机车马力3000马力。

最大牵引力也只不过5000吨，最高时速85KM而已，客运型的东风4，也就是120KM，而中国的胜利7型最高速度130公里每小时，KF1型，和国产胜利型人民型也能跑110公里每小时。并没有比蒸汽机车厉害多少，可还是把蒸汽机车淘汰了，

在世界范围来说，英国的野鸭号蒸汽机车最高速度126英里每小时（约合202.7千米/时）

，美国的马莱型蒸汽机车也能拉上万吨！

可还是被淘汰了，由此可见蒸汽被淘汰绝不是力量与速度的问题。
三，说司机工作环境恶劣，
其实我们中国国产蒸汽机车大部分在出厂时是有自动推煤机的，只不过是工人们为了节煤奖，自己拆除了，其实蒸汽机车也可以烧重油不一定要铲煤的，

而至于，驾驶室内温度高。咱能不能解决呢？
能！
我们可以在机车前后增加摄像头，在驾驶室内增加显示屏。这样司机就不用时时刻刻把头伸出窗外，就可以关窗！装空调！还有空调不能太大，那要怎样才能满足，小空调高制冷呢？我们可以把空调外挂机，放在煤水车的水箱上！让空调换气管穿过水箱，让水箱里的水先把热空气冷却了，再用制冷机冷却。这样就满足了，小空调高制冷！
四，费人工，
首先在维修方面，内燃电力并不比蒸汽容易，因为越先进的东西就越复杂，越复杂的东西就越难修，
说蒸汽机车行走部件，直接暴露在空气中，工作环境恶劣！
对于这个，我想说的是火车不是纸糊的！
而且，蒸汽机车在每一次出车后，都会用油布擦洗车身！(国铁)
看擦的漂不漂亮！
至于锅炉的水垢！都会定期洗炉！过程并不复杂！
而内燃机车！由于其空间狭窄，管路密布，维修起来也不容易！
而在驾驶上，只有我们中国和日本是三人制司机，其他国家都是两人的所以并没有费多少人工，
所以在费人工方面，蒸汽内燃是半斤八两！
五，动力输出不平稳，容易打滑
首先蒸汽机车容易打滑，一个是由于机车结构造成轴重不足！二，是因为没有电脑计控！
而内燃电力机车，之所以不容易打滑，很大一个原因是因为有电脑计控！一旦感到打滑，电脑就不管司机，自动缩小油门。所以很简单加个电脑计控就行了！
所以凡是不在根本原因内，蒸汽机车能够改进的问题，我都不说它！这台蒸汽机车马力不够大，不代表所有的蒸汽机车马力都不够大！这台工作环境恶劣，不代表所有都恶劣！我只说蒸汽机车，难以更改的问题！就是热效率低！

蒸汽机车之所以被淘汰的原因有很多，但是最关键的原因是热效率低，煤产生的热量只有5%用在了机车的前进上，剩下的都浪费了，以前进型为例，前进型的热效率10%，在蒸汽中已经很高了，也就10%，前进型每行驶300公里，需要30吨煤，和50吨水，巨大的能源浪费，而内燃电力热效率可以达到30-40%，这同等牵引力下能内燃机车电力机车的伙食费要比蒸汽机车低，更加省钱，省钱是目的内燃机车电力机车只不过是手段而已，钱是省出来的，钱钱钱一切都是为了钱。
能不能改？不能！由于蒸汽机车先天结构导致它的热效率要超过内燃电力机车！是非常难的！至少以现在的科技做不到！
那蒸汽机车还有没有改进的空间？
有！
这里提出点个人看法:以前进型为例，例如前进型的牵引力能不能超越东风4B型呢？能！
一，使用新型材料！将锅炉压力提高到20千克每平方厘米。同时增大轴重！
二，使用全滚轴承！包括连杆！减小助力！
三，改善工作环境！增加空调，这么加上面说过！
四，增加电脑计控！同时改进自动加煤机，电脑感应，机车在上坡还是下坡还是转弯，自动调整推煤力度！根据机车需要自动调整锅炉火势！
五，使用前进8001号波特炉！提高热效率！
这样前进型的牵引力能够大于东风4b，低于或接近东风8b,热效率应该能达到百分之15左右！虽然远远低于内燃机车！这仅仅是我个人对蒸汽机车的一点点展望而已！